60年前の11月12日、日本航空が羽田とニューヨークを結ぶ定期便を就航させました。機内サービスも海外旅行への意識も、この60年で大きく変わったようです。

■“空の旅”今と昔でどう変化？

　東京－ニューヨークを結ぶ初めてのフライトからきょうでちょうど60年。羽田空港では記念セレモニーなどが行われ、当時使用されたダグラスDC-8のモデルプレーンや、60年代の制服が紹介されました。

　いざなぎ景気に沸いた1960年代後半、一般の人が観光目的で海外旅行に行ける時代が到来し、空港ではカメラを手に持ち笑顔がこぼれ、着物で搭乗を待つ女性もみられます。

　そんななか、幕を開けた東京－ニューヨーク線。しかし当時はホノルル、サンフランシスコでの給油を経て、片道およそ19時間で週2回のフライトでした。

　また家庭では車、クーラー、カラーテレビのいわゆる“3C”の波が押し寄せていましたが、ニューヨークまでの航空券はまだまだ高く、大卒初任給が2万3000円ほどというなか、エコノミークラスでおよそ18万6000円、ファーストクラスともなると29万円を超えました。

　高嶺の花のその客室をのぞいてみると、機内食はフルコースの料理が用意され、キャビンアテンダントは着物でサーブ。日本の“和”を演出した室内に、「空飛ぶ京都」と話題になったといいます。

　就航開始から60年。時代の変化に伴い、新たなサービスも模索されています。

日本航空執行役員　内藤建一郎氏 「最近、日本からの出国よりもインバウンド客が増えているので、4割が日本人、6割が海外から。今は日本の良さをいかしながら、海外のお客様を意識したサービスをどう作れるかを考えている」